Третье поколение Porsche Panamera обзавелось новыми электрифицированными версиями. Производитель отказался от мощного V8 в пользу V6, но сохранил пару турбонагнетателей.

Panamera 4 E-Hybrid приводит в движение 2,9-литровый двигатель, который сопряжен с электромотором. Суммарная отдача установки составляет 463 л.с. и 479 Нм крутящего момента. Этот показатель позволяет спорткару разгоняться с места до «сотни» за 3,9 секунды и развивать максимальную скорость до 280 км/ч.

https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/103/83506fd934ec9a6a32c5a7a923793e30.jpg

Версия Panamera 4S E-Hybrid оснащен тем же агрегатом, но он выдает 536 л.с. мощности и 553 Нм крутящего момента. Porsche пожертвовала 16 л.с., чтобы спорткар совершал спринт от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды. Что касается максимальной скорости, то она также ограничена электроникой на отметке в 280 км/ч.

Каждый из новых гибридов получил батарею с увеличенной на 45% емкостью. Теперь она равна 25,9 кВтч. В компании не назвали запас хода в чисто электрическом режиме. Ожидается, что он будет около 100 км.

https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/103/fad53f3827054de9ed43fc8dc4d4ee8d

Как и следовало ожидать от спорткаров стоимостью более 115 000 долларов, их список оснащения довольно широк. Уже в базовой версии есть сиденья с 14-позиционной регулировкой, рулевое колесо с подогревом и плавно закрывающиеся двери. Модель 4 E-Hybrid получила матричные фары, черные тормозные суппорты и 19-дюймовые колеса.

Panamera E-Hybrid обзавелся 20-дюймовыми дисками AeroDesign, 10-поршневыми тормозными суппортами красного цвета и ассистентом смены полосы движения. В стандартную комплектацию обеих моделей входят двухкамерные пневматические пружины и адаптивные амортизаторы PASM. Также есть система Active Ride. Обе версии модели будут доступны к заказу к концу марта и поступят в дилерские центры США осенью 2024 года.

https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/103/6932c8fc62a4f3fe0aeb7de4923e573f.jpg