Згідно з новим дослідженням 30 автомобільних брендів, проведеним LendingTree, за минулий рік водії Tesla в США частіше потрапляли в аварії, ніж водії транспортних засобів будь-якої іншої марки.
Дослідники проаналізували цитати людей, які хотіли застрахувати власні транспортні засоби, і не включили дані про аварії чи інциденти за участю водіїв орендованих автомобілів, повідомив CNBC електронною поштою у вівторок представник LendingTree.
У дослідженні говориться: «Важко зрозуміти, чому певні бренди можуть мати більший рівень аварій, ніж інші. Проте є ознаки того, що певні типи транспортних засобів приваблюють більш ризикованих водіїв, ніж інші».
З 24 ДТП на 1000 водіїв у період із середини листопада 2022 року до середини листопада 2023 року водії Tesla мають найгірший рівень аварій у США, за ними слідує Ramводії, які потрапили в близько 23 ДТП, і водії Subaru, які потрапили в близько 21 ДТП на 1000 водіїв протягом року.
Навпаки, водії Pontiac, усі автомобілі Mercury та Saturn були учасниками менше ніж 10 аварій на 1000 водіїв протягом періоду дослідження.
БМВДослідники виявили, що водії найчастіше керували автомобілем у нетверезому стані. Вони були залучені приблизно в 3 ДСИ на 1000 водіїв на рік, приблизно вдвічі більше, ніж серед водіїв Ram, які були другими найгіршими водіями в цьому відношенні.
Що стосується загалом інцидентів за кермом, які включали не лише ДТП, але й ДТП, перевищення швидкості та інші цитати, водії Ram мали найвищий рівень ДТП, тоді як водії Tesla мали другий за величиною рівень ДТП у США.
Аварії, ДТП, перевищення швидкості та інші порушення можуть призвести до підвищення страхових ставок для водіїв. Lending Tree виявив, що один штраф за перевищення швидкості може підвищити ціну страхування транспортного засобу на 10–20%, аварії можуть підвищити ставки приблизно на 40%, тоді як ДНС може призвести до підвищення ставок на 60% і більше.
Висновки Lending Tree щодо водіїв із найвищим рівнем аварій та інцидентів за марками транспортних засобів були отримані після відкликання програмного забезпечення Autopilot компанією Tesla в США, яке вплинуло на близько 2 мільйонів електромобілів компанії.
Електродвигуни Tesla стандартно оснащені розширеною системою допомоги водієві (ADAS), яка продається як автопілот. У США компанія також продає розширені пакети допомоги водієві під назвою Enhanced Autopilot і Full Self-Driving (або FSD). Ті, хто платить за FSD, також можуть тестувати функції програмного забезпечення, які ще не повністю налагоджені на дорогах загального користування.
Технологія Tesla ADAS призначена для допомоги водіям у керуванні, прискоренні та гальмуванні. Генеральний директор компанії Ілон Маск заявив у 2021 році , що водій Tesla, який використовує автопілот, мав приблизно в 10 разів менше шансів потрапити в аварію, ніж водій середнього автомобіля. Хоча Tesla публікує власні звіти про безпеку, компанія не дозволяє стороннім дослідникам оцінювати їхні дані, щоб підтвердити або спростувати такі заяви.
Маск також рекламував системи Tesla так, ніби вони вже або незабаром будуть безпечними для використання без використання рук, але системи автопілота та повного автономного водіння все ще вимагають від водіїв Tesla бути уважними до дороги та готовими керувати чи гальмувати. відповідь у будь-який час.
Дворічне розслідування, проведене Національним управлінням безпеки дорожнього руху (NHTSA), виявило, що функція Autosteer Tesla, яка є частиною Autopilot і FSD, мала дефекти безпеки, які можуть спричинити «підвищений ризик зіткнення». NHTSA заявило, що виявило, що водії Tesla можуть занадто легко зловживати функцією автоматичного керування автомобілем і можуть навіть не знати, активована вона чи вимкнена.
Згідно з документами, поданими до федерального регулятора безпеки транспортних засобів, Tesla не погодилася з висновками NHTSA, але погодилася провести добровільне відкликання програмного забезпечення та пообіцяла покращити безпеку Autosteer за допомогою оновлень «по повітрю». Оновлене програмне забезпечення змушуватиме водіїв частіше звертати увагу на дорогу та заборонятиме водіям використовувати автопілот, якщо системи Tesla виявлять безвідповідальне використання.
Tesla не відповіла на прохання прокоментувати дослідження Lending Tree і чому рівень аварій та інцидентів міг бути таким високим серед водіїв Tesla в США за останній рік.