Електромобіль VW ID.3 є найдешевшим представником «зеленої» лінійки німецького бренду на глобальному ринку. Модель все ще дуже молода, тому багатьох цікавить поведінка компонентів, зокрема батареї після величезного пробігу. Наразі з’явилися точні відповіді.

У німецькому автомобільному клубі ADAC провели довгострокові випробування електромобіля Volkswagen ID.3. Вони тривали 2,5 роки. У ході тестів автори зробили важливі висновки про надійність та зручність використання автомобіля.

За 2,5 роки на автомобілі подолали 100 000 км у комбінованому режимі експлуатації. Це велика цифра для електрокара. Як правило, власники таких машин намагаються не чекати таких показників і позбутися машини на вторинному ринку раніше через побоювання можливих поломок. Адже заміна батареї — найдорожча процедура, яку можна зробити з EV.

https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/67/f95e7b065e14df9723c00e1f635d493f.jpg

Також примітно, що в режимі повсякденної експлуатації на досягнення пробігу в сотню тисяч кілометрів піде набагато більше часу, якщо враховувати середній річний пробіг близько 20 000 км.

У будь-якому випадку за підсумками випробувань батарея VW ID.3 ємністю 77 кВтг втратила менше 7%. Тобто залишкова ємність перевищила 93%. При цьому Volkswagen заявляв, що після такого пробігу в батареї залишиться менше – 74% початкової ємності.

ID.3 показав себе надійною машиною. Нарікання викликають незручні сенсорні органи керування другорядними функціями та не найкраща мультимедійна система. Але хетчбек чудово їде, оснащений надійною технікою та пропонує 400 км запасу ходу або 300 км при мінусовій температурі.

OBOZ.UA вже розповідав, що новий електромобіль Volvo своєю популярністю змусив виробника підключити конвеєр на другому заводі.