Старі танкери тіньового флоту РФ розливають нафту в акваторіях по всьому світу. Більшість із них застраховані російськими страховиками. Щоб уникнути екологічної катастрофи, необхідно розширювати санкції та забороняти проходити таким суднам через європейські води.
Однак у тіньового флоту РФ є прихильники, заявив в ефірі телеканалу FREEДOM комунікаційний менеджер Razom We Stand Максим Гардус.
Експерт звернув увагу, що згідно з нещодавнім розслідуванням, понад 60% старих танкерів, старших за 30 років, використовуються для нелегальних перевезень нафти тим чи іншим режимом.
За його словами, агентство Bloomberg опублікувало розслідування про те, що, попри санкції, російський тіньовий флот застраховано в підсанкційних російських страхових компаніях, що унеможливлює виплати в разі якихось непередбачених ситуацій, якихось екологічних катастроф.
«Самі вимоги страхувати морські перевезення є не тільки в міжнародному законодавстві, а й, власне, у російському законодавстві. Таким чином компанія вантажовідправника, її капітан виконують вимоги російського законодавства до страховки. Однак міжнародне законодавство не вважає їх дійсними. А це говорить про те, що саму систему санкцій потрібно розширювати. Оскільки, коли таке судно застраховане в російській компанії або у фіктивній компанії, виходить, що формально вимогу щодо страхування виконано, але реального страхування немає. Тобто коли станеться страховий випадок, фіктивна страхова компанія не зможе покрити цей збиток. Тому потрібно не ігнорувати наявність порожніх, безглуздих російських фальшивих страховок. Потрібно забороняти прохід через води європейських і західних країн кораблям російського флоту. Це єдиний ефективний захід», — зазначив комунікаційний менеджер Razom We Stand.
Він також акцентував: проти посилення санкцій на адресу тіньового російського флоту виступають деякі європейські країни.
«У російського тіньового флоту є свої прихильники. Морські перевезення з Росії блокуються країнами Європи, у яких великий флот і вони здають його в оренду для того, щоб привозити не власні, а чужі вантажі. Це країни Південної Європи, Греція і Мальта. І вони досить послідовно голосують проти всіх розширень санкційних пакетів, проти російських морських перевезень. Є також кілька країн Європи, які загалом негативно ставляться до санкцій проти РФ. Це насамперед Угорщина», — розповів Гардус.