Представлена модель літака GCAP відрізняється від раніше показаного концепту на авіасалоні у Фарнборо. Зокрема, було внесено оновлення в конструкції крил, хвостової частини і фюзеляжу.
На Міжнародній аерокосмічній виставці 2024 року в Токіо, що проходила з 16 до 19 жовтня, було представлено модель винищувача наступного покоління, розроблюваного в межах спільного проєкту Global Combat Air Program (GCAP). Про це 18 жовтня повідомили журналісти The Japan Times.
Проєкт об’єднує зусилля Японії, Великої Британії та Італії, метою яких є створення передового бойового літака, що інтегрує новітні технології оборонної промисловості цих країн.
Керівництво проєктом здійснюють Mitsubishi Heavy Industries з Японії, BAE Systems з Великої Британії та Leonardo з Італії. На виставці компанія BAE Systems представила зменшену модель літака завдовжки близько 2 метрів, що становить приблизно одну десяту від розміру реального винищувача. Раніше, на авіасалоні у Фарнборо в липні 2024 року, було показано повнорозмірний макет завдовжки понад 20 метрів.
Представники BAE Systems зазначили, що дизайн моделі, представленої в Токіо, загалом відповідає більшій версії, показаній раніше, з незначними змінами в розмірах.
Проте в моделі було внесено оновлення, що стосуються основних елементів конструкції: крил, хвостової частини і фюзеляжу. Ці зміни відображають зміщення пріоритетів у бік збільшення дальності польоту, швидкості та вантажопідйомності, на відміну від колишнього акценту на маневреності в повітряних боях.
https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/434/14008fba95a05a02667639aad375d062
https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/434/089eee5170186c3942d028ce96f71535
Нова ітерація проєкту включає збільшене дельтоподібне крило, що замінило попередню конфігурацію «лямбда-крила». Така зміна спрямована на зниження аеродинамічного опору, збільшення запасу палива і поліпшення підйомної сили, що в кінцевому підсумку підвищує бойові можливості літака. Очікується, що остаточний дизайн винищувача буде затверджено до 2025 року, що стане важливою віхою для програми GCAP.
Зазначимо, судячи з форми повітрозабірників і хвостового оперення літака, новий концепт зовні нагадує рішення, які вже зустрічалися в стелс-винищувачах F-35 і F-22. Це контрастує з моделями винищувача нового покоління NGAD — ілюстрація концепту говорить про «хитру» конструкцію з подовженим фюзеляжем і крилом змішаної конфігурації, позбавленим традиційних горизонтальних і вертикальних стабілізаторів.
Источник: focus.ua