Электромобиль Volkswagen ID.7 Pro S имеет многообещающий заявленный запас хода — 709 км по циклу WLTP. Однако теперь производитель утверждает, что автомобиль не только способен проехать такое расстояние в условиях реального мира, а даже значительно превысить заявленную автономность. Во время тестирования в реальном мире Volkswagen ID.7 Pro S преодолел впечатляющие 794 км на одном заряде батареи, превысив номинальный запас хода на 12%.
.about-noa a{
display: block;
width: 100%;
background: url(https://itc.ua/wp-content/themes/ITC_6.0/images/banners/subtract.png) right bottom / contain no-repeat, #109BFF;
font-size: 26px;
color: #fff;
padding: 10px 20px;
font-weight: 700;
}
.about-noa a img{
position: relative;
width: 15px;
margin-left: 20px;
top: -2px;
}
.about-noa a:hover{color: #fff!important;}
@media (max-width: 768px){
.about-noa a{
font-size: 15px;
background: #109BFF;
font-weight: 400;
}
.about-noa a img{display: none;}
}
Відключайте рекламу — підтримуйте ITC! https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/137/93a46b6665aa86c4ed9531b652d2faee
Испытания проводила команда Volkswagen Team Switzerland. Они проходили на дорогах общего пользования вблизи Цюриха. В испытаниях участвовала команда из восьми водителей, которые поочередно сидели за рулем. Маршрут длиной 81 км включал сочетание шоссе, городских улиц и сельских дорог с различным рельефом, имитируя условия повседневного вождения. Команда под руководством Феликса Эгольфа, эксперта по вождению электромобилей на большие расстояния, завершила путешествие за 15 часов 42 минуты, сохраняя среднюю скорость 51 км/ч. Так что явно шоссе занимало большую часть испытаний. Среднее потребление энергии Volkswagen ID.7 Pro S во время теста составило впечатляющие 10,3 кВт-ч/100 км.
https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/137/50ba2f6af251986b3ad8ca6055f4e48f.jpg
Volkswagen отмечает, что автомобиль, который использовался в тесте, даже не был специально оптимизированной конфигурацией ID.7 Pro S для преодоления больших расстояний. Он включал такие дополнительные функции, как пакет Comfort и пакет вспомогательных систем IQ.DRIVE.
Тем не менее, во время тестирования водители очень осторожно работали с акселератором. Большинство владельцев электромобилей вряд ли смогут воспроизвести это во время ежедневной езды.
Источник: arenaev