Про це повідомляє Українська зернова асоціація з посиланням на дані компанії ASAP.

Так, за інформацією фрахтового відділу Atria Brokers, у секторі «панамаксів» ставки залишаються на минулих рівнях. Фрахт під час транспортування партії кукурудзи або пшениці з глибоководних портів до південного Китаю залишився на рівні 52-54 $/т. Ті ж самі ставки спостерігаються в напрямку Бангладеш. Фрахт судна «панамакс» із пшеницею або кукурудзою до південного В’єтнаму становить 50-52 $/т.

Фрахтові ставки для «хендісайзів» зросли цього тижня на тлі пожвавлення відвантаження зернових з України. Фрахт такого судна з кукурудзою з глибоководних портів до східного Середземномор’я підвищився на 2 $/т до 21-22 $/т. Така ж тенденція до зростання спостерігається у напрямках Іспанії та східного узбережжя Італії, а ставки зросли до 24-25 $/т і 23-24 $/т відповідно. Фрахт судна «хендісайз» до Тунісу тримається на рівні 24-25 $/т.

У сегменті «костерів» ставки фрахту залишаються стабільними, незважаючи на всі зусилля судновласників підняти ринок: у Чорному морі все ще достатньо доступних суден для покриття поточного вантажопотоку. Фрахт таких суден з кукурудзою з українських портів Дунаю до Мармари та східного узбережжя Греції залишається на рівні 16-17 $/т і 19-20 $/т відповідно. Немає зрушень і у напрямку східного Середземномор’я, а відповідні ставки тримаються в межах 20-22 $/т. Фрахт «костера» до ізраїльських портів залишається на рівні 26-27 $/т. Ставки у напрямках східного узбережжя Італії та Іспанії також залишаються без змін — на рівні 26-27 $/т і 28-29 $/т відповідно.

Фрахтові ставки для барж стабілізувалися після деякого підвищення в середині червня. Фрахт баржі для транспортування кукурудзи з Рені чи Ізмаїла до Констанци залишається на рівні 11 €/т. Ставки фрахту для партії насіння соняшнику з Рені чи Ізмаїла до Русе чи Сілістри залишаються в межах 17-18 €/т.