Сучасні автомобілі оснащені камерами та високотехнологічними датчиками, які підтримують безліч систем для нашої безпеки та зручності. Однак усі ці технології роблять їх потенційною мішенню для хакерів і кібератак. Цю загрозу серйозно сприймають ООН і Європейський Союз, які запровадили суворі правила кібербезпеки в автомобілях.Усі нові транспортні засоби, що продаються в Європейському Союзі з 7 липня 2024 року, мають відповідати нормам ООН R155 і R156. Коротше кажучи, в стандарті R155 йдеться про роботу виробників автомобільного обладнання, тоді як R156 гарантує, що оновлення програмного забезпечення автомобіля будуть безпечнішими від загроз кібербезпеки.Ця зміна змусила кількох автовиробників припинити випуск старіших моделей у Європі, оскільки витрати на оновлення електроніки вважалися занадто високими. Жертвами правил кібербезпеки стали Volkswagen Up!, Transporter 6.1, Porsche Macan з ДВЗ і Porsche 718 Boxster/Cayman.Німецький аналітик Моріц Шуларік зазначив, що, в першу чергу, мова йде про конфіденційні дані, які можуть бути виведені, особливо з електромобілів. З точки зору спецслужб, ці автомобілі з безліччю датчиків і камер є нічим іншим, як шпигунськими машинами на чотирьох колесах.Шуларік припустив, що сучасні електромобілі можуть знімати все, що відбувається навколо них, коли вони їздять по містах, а потім передавати дані своїм виробникам, деякі з яких знаходяться в Китаї. Відповідно до нещодавнього дослідження під назвою “Автомобільна кібербезпека”, проведеного Німецьким центром автомобільного менеджменту і американською компанією програмного забезпечення Cisco Systems, загрози кібербезпеці є “неминучими”, оскільки сучасні автомобілі вразливі до кібератак.Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Stellantis може почати випуск китайських електромобілів у Європі.Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.