На тест-драйв Фактів ICTV потрапив хетчбек Peugeot 308. Хетчбек C-класу побудований на спільній компактній платформі концерну Stellantis EMP2. На тій самій платформі, що й Opel Astra L, який нещодавно .
Дизайн Peugeot 308
Peugeot 308 став першою моделлю в лінійці бренду, яка отримала новий логотип із сріблястим левом на чорному тлі.
https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/433/a0be20ee857a75cf665075fefcac26d1.png
.nts-video-wrapper{margin-bottom: 24px;} .nts-video-wrapper * {max-width: 100%;}
Зараз дивляться
Вигляд має гарний, сучасний і, як на мене, дещо нагадує концепцію лого Lamborghini. Новий шильдик додатково прикрашає ще й передні крила, що надає певного шарму.
Яскравий зелений колір вдало підкреслює радіаторна решітка у фірмовому стилі французів і технологічна оптика.
https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/433/9b07e8bd7b5e2afa4f0a8a8f2e3ce48b.jpg
Попереду у версії GT встановлені світлодіодні матричні фари, а позаду – світлодіодні ліхтарі у фірмовому стилі.
Досить ефектно та збалансовано, як на мене – тверда п’ятірка за дизайн.
Салон Peugeot 308
Салон Peugeot 308 повністю відповідає сучасному екстер’єру та доповнює загальну картину.
У GT Line шкіра Nappa на сидіннях та кермі прошита зеленою стрічкою, що перекликається з кольором кузова. Салон здивував здебільшого преміальними матеріалами, все доволі розкішно, як для хетчбека С-класу.
https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/433/70b956f4c80cebeb2219ef3e9e95090d.jpg
Інтер’єр розроблений за концепцією і -Cocpit, який передбачаєе цифрову 3D-голографічну панель приладів, 10-дюймовий сенсорний екран та сенсорну панель і-toggles. і-toggles – сенсорна панель швидкого доступу, куди можна вивести найнеобхідніші функції меню.
https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/433/da8e1582accae7a8358e484a6041563d.jpg
Незвично, технологічно, проте в русі все ж зручніше з фізичними кнопками. Кнопки, до слова, тут теж є. Панель кліматичної системи та ще кілька кнопок залишили фізичними, за що французам велика подяка. Ще одна родзинка – кермо незвичної компактної форми, яка мені дещо нагадує кермо боліда з Формули 1. Кермо видається дивним лише перший десяток хвилин у авто, але звикаєш до нього швидко, бо воно дійсно дуже зручне.
Мультимедіа підтримує Аpple CarPlay та Android Auto, є також і бездротова зарядка. Окремої уваги заслуговує роздільна здатність екрану та розкішне зображення камери кругового огляду.
Передні сидіння сертифіковані німецькою Асоціацією здорової спини (AGR Back Experts) та з’вились у Peugeot 308 завдяки рідству з Opel.
https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/433/bed3487249b841982e24b0cc21b5e2c5.jpg
Сидіння направду дуже зручні та дозволяють тривалий час перебувати за кермом без відчуття втоми для спини.
Якщо попереду простору вдосталь, то позаду досить компактно. Не тісно, проте компактно.
https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/433/febbccfe5280db2ac7275ee7319d8285.jpg
Багажник помірних розмірів, а його об’єм становить 382 л.
https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/433/4958775e89d81f229e8bff6cda643853.jpg
Як їде Peugeot 308
Тестовий Peugeot 308 оснащено турбодизельним двигуном об’ємом 1,5 л, потужністю 130 к. с. і максимальним крутним моментом 300 Нм. Двигун працює в парі з 8-АКПП виробництва AISIN. Між іншим, аналогічне компонування було й на Opel Astra.
https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/433/7848c0a5b60f8cdd8b9029e99c7a0067.jpg
У Peugeot 308 є кілька режимів водіння – еко, стандартний і спорт. Назви говорять самі за себе, тож вдаватися в подробиці не будемо. Хоч Peugeot 308 і не є спортивним хетчбеком, проте різні режими дають можливість розбавити сірі будні, додавши перчинки з режимом спорт.
Peugeot 308, як і Opel Astra, здивував витратами палива. У змішаному циклі Peugeot 308 на тест-драйві споживав 5,5-6 л на 100 км. На трасі ж і взагалі можна вийти на показники 4,5 л/100 км.
https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/433/52537331d1c5e3f80429268c6da51d0e.jpg
Peugeot 308 виявився комфортним, у міру м’яким і передбачуваним в плані підвіски. Авто не відстає від часу і в плані безпеки: є адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон, утримання в смузі руху та попередження про поперечний рух позаду.
Скільки коштує Peugeot 308 в Україні
Peugeot 308 в Україні має лише один варіант компонування двигуна та КПП та дві комплектації на вибір.
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 S&S АКПП-8 у комплектації Allure коштує 1 064 497 грн.
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 S&S АКПП-8 у комплектації GT коштує 1 183 652 грн.
Вирішувати, як завжди, вам.