Для покупців на українському вторинному ринку, коли йдеться про відносно бюджетний сегмент, надійність найчастіше є ключовим параметром. Чим міцнішою є машина, тим менше витрат потребує її ремонт. Експерти назвали найдешевші, але при цьому надійні автомобілі на «вторинці».
Toyota Corolla
Абсолютна більшість респондентів назвала десяте покоління Toyota Corolla найміцнішим бюджетним автомобілем. За їх словами, на цю модель припадає найменша кількість поломок.
Підтверджується загальна надійність “Королли” і тим, що цей автомобіль досі залишається найпопулярнішим на світовому ринку, випереджаючи за підсумками 2022 року родича за модельним рядом Toyota RAV4.
Сервісмени рекомендують звертати свій погляд на автомобілі з механічною або автоматичною трансмісією, тоді як версії Corolla з «роботом» краще оминати.
Honda Civic
У випадку з цією моделлю співробітники автосервісів виділяють саме автомобіль у кузові седан, а не хетчбек, який в технічному плані сильно відрізняється від 4-дверей і не може похвалитися визначною надійністю.
До списку проблем, з якими можуть зіткнутися власники восьмих Civic, експерти включили часті поломки рульової рейки, а також опор двигуна.
При цьому основні вузли та агрегати автомобіля працюють як годинник і вважаються одними з найзразковіших з погляду надійності на ринку.
Renault Logan та Renault Sandero
Дві ці моделі Renault, котрі завоювали довіру росіян ще багато років тому, є технічними родичами. Одним з головних плюсів як седана, так і хетчбека є їхня практично невбивна підвіска, здатна «перетравлювати» навіть найглибші ями на дорозі.
Двигуни робочим об’ємом 1,4 і 1,6-літра вважаються дуже надійними, але є деякі проблеми щодо водяної помпи, яка може вийти з ладу на пробігу до 100 тисяч кілометрів.
Крім того, деяким власникам Logan і Sandero докучають сальники розподвалів і колінвалів, що підтікають.
Hyundai Solaris та Kia Rio
Ще одні технічні клони, але вже родом із Кореї. 1,4- та 1,6-літрові двигуни цих седанів не мають явних недоліків. Наприклад, ланцюг ГРМ у випадку з обома моделями здатний виходжувати до 250 тисяч кілометрів, а механічна та автоматична коробки передач витримують навіть найагресивнішу експлуатацію.
За словами співробітників автосервісів, у випадку з цими корейськими автомобілями основні проблеми зводяться до крихких каталітичних нейтралізаторів (каталізаторів), які мають властивість руйнуватися через неякісне паливо і частково потрапляти в циліндри, утворюючи на їх стінках задираки.