Єврокомісія наклала стягнення у понад 875 мільйонів євро на ключові німецькі компанії – автовиробники, включаючи Daimler, BMW та виробників групи Volkswagen (Volkswagen, Audi та Porsche), за картельну змову щодо використання технології зі зменшення кількості шкідливих вихлопів автомобілів з дизельними двигунами.
Об этом заявила исполнительный вице-президент Европейской комиссии Маргрете Вестагер сегодня на пресс-конференции в Брюсселе, сообщает корреспондент Укринформа.
«Еврокомиссия сегодня приняла решение принять меры против пяти автопроизводителей: Daimler, BMW, а также Volkswagen, Audi и Porsche, которые относятся к группе Volkswagen. Комиссия наложила общее взыскание в 875 миллионов евро. Эти автопроизводители в нарушение закона сговорились, чтобы ограничить конкуренцию в сфере технологий по очистке выбросов для дизельных автомобилей», — сказала представитель Еврокомиссии.
По ее словам, это первый случай, когда Еврокомиссия налагает взыскание «за сотрудничество в технических элементах, имеющее признаки картельного сговора».
Вестагер отметила, что все упомянутые компании признали свое участие в картельном сговоре и согласились урегулировать это дело. Компанию Daimler, которая проинформировала Еврокомиссию о нарушениях, не будут штрафовать.
«Ежегодно миллионы дизельных автомобилей… продаются на рынке Европы, еще больше уже находятся в использовании. Не только владельцы этих автомобилей, и все граждане имеют право верить, что производители автомобилей конкурируют друг с другом, в частности относительно уменьшения вредных выбросов. Но упомянутые компании не оправдали эти ожидания. В течение более чем 5 лет они умышленно избегали конкуренции в том, чтобы лучше очищать выбросы», — отметила Вестагер.
При этом, по ее словам, компании имели необходимые технологии. Представитель Еврокомиссии напомнила, что в 2007 году законодательство ЕС установило минимальные стандарты для выбросов такого вещества, как оксид азота (оксида азота), которое вредно для окружающей среды и здоровья людей. Эти стандарты, известные как «Евро — 5» и «Евро — 6», должны быть выполнены до 2009 года. Все пять компаний-автопроизводителей имели регулярные технические встречи с целью совместно разработать системы очистки для дизельных пассажирских автомобилей, чтобы соблюсти регуляторные правила Евросоюза.
«Сегодняшнее дело — о том, как законное сотрудничество пошло в неверном направлении. Производители автомобилей развили очень хорошие технологии очистки, но решили не конкурировать в использовании их полного потенциала. После достижения согласия относительно предотвращения конкуренции в эффективности систем очистки, они нарушили правила конкуренции», — отметила исполнительный вице-президент Еврокомиссии.
Как сообщалось, все страны Евросоюза согласовали скоординированные действия в рамках так называемого «Зеленого соглашения» ЕС, которое предусматривает превращение всей Европы в климатически-нейтральный континент до 2050 года. Достижение этой цели включает ряд инновационных и технологических мероприятий, включая переход на возобновляемые источники энергии, бытовое и промышленное энергосбережение, уменьшение вредных выбросов от транспортных средств и т.д.
В прошлом году компания Volkswagen оказалась в центре так называемого «дизельгейта» — скандала, связанного с манипуляциями вокруг программного обеспечения по проверке дизельных двигателей на соответствие экологическим стандартам. VW заплатил из-за этого дела 18 миллиардов долларов штрафов и компенсаций и был вынужден отозвать свои дизельные автомобили с американского рынка для устранения технических фальсификаций. В Австралии сумма компенсаций 57 тысячам потребителей составила почти 80 миллионов евро. Обвинения против VW выдвинули также в Канаде и Великобритании.