Один з найбільш поширених стереотипів про автомобілі радянських часів — це «легенда» про їх неймовірну міцність.
Найчастіше, ця думка була помилковою і заснованою лише на масивному вигляді деталей цих машин, але деякі моделі авто «родом з СРСР» насправді вражали своєю довговічністю.
Топ-5 найбільш міцних автомобілів часів СРСР
«Перемога» ГАЗ-М20
«Перемога» (1947 р. – 1955 р.) була сконструйована таким чином, що мала великий запас міцності. Крім того, у цієї легкової машини, однією з перших у всьому світі, був встановлений несучий кузов. У зв’язку з тим, що в проектуванні такого роду кузовів виробники тих часів не мали великого досвіду, то в багатьох її деталях була виконана робота по страховці міцності. До того ж, «Перемоги» були оснащені потужними передніми підрамниками, які являли собою подобу лонжеронної рами, нехай і короткої.
«Запорожець» ЗАЗ-965
«Запорожці» були самими маленькими автомобілями світу ЗАЗ-965 (в період з 1960 по 1969 рік). Ці авто можна було зустріти аж до початку ХХІ століття. Втім, і зараз вони трапляються, особливо — в сільській місцевості. Ця модель радянського авто не така вже й надійна, але ось живучою її можна сміливо назвати. Свою славу за міцність «Запорожець» отримав завдяки кузову з жорсткою і витривалою структурою.
«Волга» ГАЗ-21
Ця модель (1956 р. – 1970 р.) прийшла на зміну «Перемоги» з конвеєра. В загальних рисах, нею були повторені кращі характеристики попередниці: вона виявилася не менш витривалою та ремонтоздатною. Однак тривалість експлуатації «Волги» вийшла довшою, так як ГАЗ-21 випереджала попередню модель за своєю цінністю в очах власників: «Волги» намагалися берегти, ремонтувати, перепродувати і передавати спадкоємцям.
«Москвич-408/412»
Інші новини транспорту знайдете також у наших Telegram і Viber!
«Москвич» в цьому кузові (1964 р.– 1976 р.) випускали на потужностях двох заводів СРСР і на ще двох європейських. Причому, що на одному, що на іншому ринку у них була репутація міцних і потужних автомобілів. Навіть з гучною появою «Жигулі» «Москвичі» не зрушили з займаних позицій.
Машина відрізнялася жорстким кузовом, що мали лонжерони, які з’єднують бампера, незламною підвіскою з довгими важелями (в передній частині) і ресорами (в задній), а також повною незалежністю від СТО. Додаткову «повагу» машини цієї марки отримала завдяки новому 75-сильному двигуну, який перетворив «чотириста восьмий» в «чотириста дванадцятий».
УАЗ-469
Так як «Уазик» (з 1972 року по теперішній час) був створений за замовленням Міноборони, то не дивно, що авто цієї марки міцні і стійкі. Автомобілі мають раму, ніби запозичену у вантажівок, кузов під брезентом і ряд простих агрегатів, які могли б стати посібником для вивчення історії автомобільної еволюції. Всі ці особливості були розраховані для експлуатації в польових умовах експлуатації.
Про міцності «УАЗ» навіть кажуть, що ці машини живуть, поки живуть їх техпаспорти, оскільки їх простота конструкції дозволяє замінювати практично всі запчастини. Та й знайти їх не складе труднощів.
Нагадаємо, раніше сайт новин MY.UA повідомляв, що в СРСР планували випускати справжній народний автомобіль.
А ось які автомобілі зараз найбільш популярні в українців можна дізнатися в матеріалі на порталі MY.UA.
Читайте актуальні новини на нашому каналі у Twitter!
Приєднуйтесь до нас у Flipboard!