Один из наиболее распространенных стереотипов об автомобилях советских времен — это «легенда» об их невероятной прочности. Чаще всего, это мнение было ошибочным и основанным только на массивном виде деталей этих машин, но некоторые модели авто «родом из СССР» на самом деле поражали своей долговечностью.Топ-5 наиболее прочных автомобилей времен СССР
“Победа” ГАЗ-М20″Победа» (1947 г. – 1955 г.) была сконструирована таким образом, что имела большой запас прочности. Кроме того, у этой легковой машины, одной из первых во всем мире, был установлен несущий кузов. В связи с тем, что в проектировании такого рода кузовов производители тех времен не имели большого опыта, то во многих ее деталях была проделана работа по подстраховке прочности. К тому же, “Победы” были оснащены мощными передними подрамниками, которые являли собой подобие лонжеронной рамы, пусть и короткой.
“Запорожец” ЗАЗ-965″Запорожцы» были самыми маленькими автомобилями мира ЗАЗ-965 (в период с 1960 по 1969 год). Эти авто можно было встретить аж до начала ХХІ века. Впрочем, и сейчас они попадаются, особенно — в сельской местности. Эта модель советского авто не так уж надежна, но вот живучей ее назвать можно смело. Свою славу за прочность «Запорожец» получил благодаря кузову с жесткой и выносливой структурой.
“Волга” ГАЗ-21Эта модель (1956 г. – 1970 г.) пришла на смену “Победы” с конвейера. В общих чертах, ней были повторены лучшие характеристики предшественницы: она оказалась не менее выносливой и ремонтопригодной. Однако продолжительность эксплуатации «Волги» получилась длиннее, так как ГАЗ-21 опережала предыдущую модель по своей ценности в глазах обладателей: «Волги» старались беречь, ремонтировать, перепродавать и передавать наследникам.
“Москвич-408/412”Другие новости транспорта найдете также в наших Telegram и Viber!“Москвич” в этом кузове (1964 г. – 1976 г.) выпускали на мощностях двух заводов СССР и на еще двух европейских. Причем, что на одном, что на другом рынке у них была репутация крепких и мощных автомобилей. Даже с громким появлением “Жигули” “Москвичи” не сдвинулись с занимаемых позиций.Машина отличалась жестким кузовом, имеющим лонжероны, соединяющие бампера, несокрушимой подвеской с длинными рычагами (в передней части) и рессорами (в задней), а также полной независимостью от СТО. Дополнительное «уважение» машины этой марки получили благодаря новому 75-сильному двигателю, который превратил «четыреста восьмой» в «четыреста двенадцатый».
УАЗ-469Так как “Уазик” (с 1972 года по настоящее время) был создан по заказу Минобороны, то не удивительно, что авто этой марки прочные и стойкие. Автомобили имеют раму, как будто позаимствованную у грузовиков, кузов под брезентом и ряд простых агрегатов, которые могли бы стать пособием для изучения истории автомобильной эволюции. Все эти особенности были рассчитаны для эксплуатации в полевых условиях эксплуатации. О прочности “УАЗ” даже говорят, что эти машины живут, пока живут их техпаспорта, поскольку их простота конструкции позволяет заменять практически все запчасти. Да и найти их не составит труда.
Напомним, ранее сайт новостей MY.UA сообщал, что в СССР планировали выпускать настоящий народный автомобиль.
А вот какие автомобили сейчас наиболее популярны у украинцев можно узнать в материале на портале MY.UA.
Читайте актуальные новости на нашем канале в Twitter!
Присоединяйтесь к нам в Flipboard!