В Китае показали прототип поезда на магнитной подушке. Он может стать самым быстрым в мире
Пока это только прототип поезда (Фото: people.com.cn)
Автор: Антон Ходоренко Прототип поезда, который использует технологию высокотемпературных сверхпроводников (ВТСП) на магнитной подушке, был введен в эксплуатацию в китайском городе Чэнду.
По заявлению Юго-Западного университета «Цзяотун», который выступает одним из проектировщиков, проектная скорость поезда составляет 620 км/ч.
При этом такой состав, в отличие от традиционных поездов и трамваев, в процессе движения не касается поверхности рельса. Скорость, достигаемая поездом на магнитной подушке, сравнима со скоростью самолета. Впрочем пока такие поезда достигали скорости только 603 км/ч, и то — только на испытаниях.
В тот же день также была запущена 165-метровая линия для тестирования новой технологии. На церемонии был представлен 21-метровый локомотив, который медленно скользил по рельсам.
«Хотя в теории все это выглядит замечательно, но ранее люди относились к технологии ВТСП на магнитной подушке как к лабораторной игрушке, не испытанной в реальных условиях», — отметил Дэн Цзыган, заместитель главы исследовательского центра сверхскоростного транспорта на магнитной подвеске в вакуумных трубах при Юго-Западном университете «Цзяотун».
По мнению экспертов, по сравнению с другими технологиями на магнитной подвеске, технология ВТСП больше подходит для футуристической концепции сверхбыстрой транспортировки в вакуумных трубах, где поезда могут развивать скорость до более чем 1000 км /ч.
Данный проект на магнитной подвеске, объем инвестиций в который составляет 60 миллионов юаней ($9,3 млн), был разработан совместно Юго-Западным университетом «Цзяотун», корпорациями «Китайские железные дороги» и CRRC Corporation Limited.
Ранее НВ писал, что в 2019 году Китай представил прототип нового поезда с магнитной левитацией (маглев). Его производители тогда говорили, что он будет способен двигаться со скоростью 600 км/ч.
Разработанный государственной Китайской железнодорожной корпорацией подвижного состава (CRRC) — крупнейшим в мире поставщиком железнодорожного транзитного оборудования — поезд планировалось запустить в коммерческое производство в 2021 году после масштабных испытаний.
В настоящее время в Китае уже функционирует самый быстрый в мире коммерческий маглев-поезд. Он соединяет аэропорт Шанхая с центром города и развивает скорость в 431 км/ч.
Рекорд скорости среди поездов на магнитной подушке принадлежит японскому маглеву, испытанному в 2015 году на экспериментальном участке пути между Токио и Нагоя. Во время испытаний поезд разогнался до 603 км/ч. Как ожидается, курсировать такие поезда начнут в 2027 году.
Если вы нашли ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl + Enter
Теги: Китай Поезд Магнитная подушка
.mgbox { z-index: 1 !important; } Загрузка… В Китае показали прототип поезда на магнитной подушке. Он может стать самым быстрым в мире
Пока это только прототип поезда (Фото: people.com.cn)
Автор: Антон Ходоренко Прототип поезда, который использует технологию высокотемпературных сверхпроводников (ВТСП) на магнитной подушке, был введен в эксплуатацию в китайском городе Чэнду.
По заявлению Юго-Западного университета «Цзяотун», который выступает одним из проектировщиков, проектная скорость поезда составляет 620 км/ч.
При этом такой состав, в отличие от традиционных поездов и трамваев, в процессе движения не касается поверхности рельса. Скорость, достигаемая поездом на магнитной подушке, сравнима со скоростью самолета. Впрочем пока такие поезда достигали скорости только 603 км/ч, и то — только на испытаниях.
В тот же день также была запущена 165-метровая линия для тестирования новой технологии. На церемонии был представлен 21-метровый локомотив, который медленно скользил по рельсам.
«Хотя в теории все это выглядит замечательно, но ранее люди относились к технологии ВТСП на магнитной подушке как к лабораторной игрушке, не испытанной в реальных условиях», — отметил Дэн Цзыган, заместитель главы исследовательского центра сверхскоростного транспорта на магнитной подвеске в вакуумных трубах при Юго-Западном университете «Цзяотун».
По мнению экспертов, по сравнению с другими технологиями на магнитной подвеске, технология ВТСП больше подходит для футуристической концепции сверхбыстрой транспортировки в вакуумных трубах, где поезда могут развивать скорость до более чем 1000 км /ч.
Данный проект на магнитной подвеске, объем инвестиций в который составляет 60 миллионов юаней ($9,3 млн), был разработан совместно Юго-Западным университетом «Цзяотун», корпорациями «Китайские железные дороги» и CRRC Corporation Limited.
Ранее НВ писал, что в 2019 году Китай представил прототип нового поезда с магнитной левитацией (маглев). Его производители тогда говорили, что он будет способен двигаться со скоростью 600 км/ч.
Разработанный государственной Китайской железнодорожной корпорацией подвижного состава (CRRC) — крупнейшим в мире поставщиком железнодорожного транзитного оборудования — поезд планировалось запустить в коммерческое производство в 2021 году после масштабных испытаний.
В настоящее время в Китае уже функционирует самый быстрый в мире коммерческий маглев-поезд. Он соединяет аэропорт Шанхая с центром города и развивает скорость в 431 км/ч.
Рекорд скорости среди поездов на магнитной подушке принадлежит японскому маглеву, испытанному в 2015 году на экспериментальном участке пути между Токио и Нагоя. Во время испытаний поезд разогнался до 603 км/ч. Как ожидается, курсировать такие поезда начнут в 2027 году.